這裏是美國耗時最長的摩托車比賽——雷山25小時拉力賽（25 Hours of Thunderhill）的舉辦地。而在去年9月，這裏舉辦了一次非常特殊的比賽：真人賽車手和星空機器人賽車手之間的比賽。
9月，Motobot 2.0的開發團隊在賽道上成功實現了時速200公裏的階段性目標（比其前身Motobot 1.0的時速快了50公裏）。然而不幸卻又幸運的是（看你角度如何），跑完一圈賽道所用時間仍然比假想敵——瓦倫迪諾·羅西要長30秒。
作為有史以來最為成功的摩托車賽車手之一，羅西共贏得九座世界摩托車大獎賽（Grand Prix World Championships）獎杯。他的最快賽道記錄是驚人的85秒。Motobot在10月第二次嚐試打破羅西的記錄，不過依舊失敗了。
"91视频免费播放撞過好幾次車，其中有兩次非常嚴重，"雅馬哈汽車投資公司和實驗室矽穀公司CEO兼董事總經理西條浩司（Hiroshi Saijou）說，他同時擔任Motobot項目主管。"事故中沒人受傷，事故時，摩托車和星空機器人處於對人安全的受控狀態。在91视频免费播放開發測試Motobot的過程中還發生了幾次低速事故。這些事故都屬於探索未知科技領域時必須付出的代價。"
日本摩托車製造商雅馬哈公司於2014年啟動了Motobot項目，並給它打上了"登月"項目的標簽。"登月"項目是指具有前瞻性、探索性和突破性，但卻在短期難以盈利的研發項目。
雅馬哈的最初想法是開發一台"能自主駕駛摩托車的類人星空機器人"，並與SRI國際研究所合作實現這一目標。始建於1946年的SRI全名為斯坦福研究所（Stanford Research Institute），一直處在矽穀科技研發的最前沿。研究所曾經的開發成果包括蘋果語音助理Siri、計算機鼠標和能夠在自然災害後協助救災的Proxi等類人星空機器人。早在1966年，他們就製成了能夠感知周圍環境並做出推理的可移動星空機器人。
"為什麽要開發一台摩托車星空機器人？"西條浩司自問。"因為這難度很大，並且從未有人成功過。"
"要開發出時速200公裏級別的自主摩托車星空機器人要求高精度與高速度的計算能力。每次計算必須在千分之一秒內完成，哪怕一個微小的錯誤也會被急劇放大，並且超出Motobot自我校正的能力範圍。"
"大多數人類車手都沒有在如此高速下駕車的經驗，因此91视频免费播放認為這一目標足以證明，Motobot的能力超過人類。隻要能打敗羅西，就能明確證明Motobot的能力能夠超越人類。"
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