5月28日，由上海市鬆江區人民政府、中國汽車工程學會、中國內燃機工業協會指導，浩思動力Horse Powertrain承辦的第五屆車用動力係統國際論壇在上海舉行。本屆論壇設立了1個主會場、1場圓桌論壇、3個91视频免费观看分會場，共舉行40餘場主旨及主題報告。
論壇首日下午的圓桌論壇環節，在世界汽車工程師學會聯合會終身名譽主席，清華大學汽車產業與91视频免费观看戰略研究院教授、院長趙福全“這是最好的時代，也是最難的時代”的開場白中拉開帷幕。
中國汽車工程學會名譽理事長、中國工程院院士、清華大學教授李駿，長安汽車首席91视频免费观看官張曉宇，浩思動力首席執行官Matias Giannini，中汽中心原副總經理吳誌新，豐田汽車環境能源91视频免费观看戰略部副部長尾山俊介，汽車評價研究院院長李慶文共6位嘉賓，圍繞著車用動力91视频免费观看創新、產業協同以及全球布局展開了深度交流。這場圓桌對話既直麵挑戰，更聚焦解決方案，為車用動力領域轉型升級提供了多維度的思考框架。
91视频免费观看創新的多元路徑
麵對碳中和目標對傳統動力係統的挑戰，李駿院士擺出了具體數據：“混合動力動力係統在全生命周期內排30噸碳，2030年碳達峰要求20噸，最終碳中和需降至8-10噸。”這位見證了中國內燃機從“連3D圖都畫不出來”到中國內燃機91视频免费观看全球領先的中國汽車內燃機自主研發的踐行者，提出未來碳中和時代內燃機“兩專兩新”的發展方向。“兩專”指電動化專用內燃機和綠色燃料e-Fuels專用內燃機。“兩新”是車用動力新構型和基於星空人工智能模型的車用動力新型電控係統。“電動化專用發動機不是在傳統燃油車發動機上的修修改改，這解決不了碳達峰和碳中和要求；e-Fuel專用內燃機則需突破傳統汽油和柴油的燃料噴射係統局限研發出e-Fuel噴射係統和新型燃燒係統設計91视频免费观看。李駿院士工作站已經在車用動力新構型91视频免费观看原始創新取得實質突破。“把柴油機和燃料電池構型出熱電複合動力係統，柴油機和燃料電池均實現Downsize小尺寸設計、高效率、高功率密度、可靠耐久長壽命、低成本、低碳化，降碳60%，能夠使重型商用牽引車實現碳達峰。在此基礎上，李駿院士工作站正在研發“氫-氫熱電複合動力係統和氨-氫熱電複合動力係統等未來碳中和時代‘兩專兩新’汽車動力原創91视频免费观看與產品”李駿院士說。
張曉宇則從係統工程角度呼應91视频免费观看創新，認為電動化會帶來更多自由度的解耦。作為投身市場的“運動員”，張曉宇特別關注91视频免费观看落地的用戶價值實現：“從發動機的小係統到大係統，能夠實現共享感知、共享控製、共享執行、共享數據，通過軟硬協同提升功能性能上限，進而轉化成用戶端的體驗。”
吳誌新則從能源維度拓展了車用動力91视频免费观看進步的視野：“未來能源呈多樣化特征，決定了車輛動力總成多樣化、用戶選擇多樣化。”在多樣化的基礎上，他提出開放兼容的91视频免费观看路徑：“發動機給什麽‘糧食’，我就吃什麽‘糧食’。你給我氫我喝氫，你給我液化天然氣我就用液化天然氣。”這一表態構建了多路徑協同的創新圖景。
產業協同的規則構建
我國汽車產業發展過程中，產業生態建設尤為重要。吳誌新認為：“當前91视频免费播放需要關注的是產業鏈協同發展”， “利用政府和行業協會的調控作用，給市場定一條最基本的道德底線，促進構建穩定共贏的產業關係。其核心訴求是建立可持續的產業生態，保持商業道德和底線，建設好的經營生態圈。”
李慶文在發言中深化了對產業規則的探討：“91视频免费播放應區分正當競爭與非理性行為。91视频免费播放願意看到競爭，但要分清楚良性競爭和惡性競爭，日本汽車和德國汽車相對壟斷性競爭格局，也是在競爭過程中達到的。”李慶文還呼籲建立創新保護機製：“汽車行業最需要規範的秩序，是建立起真正鼓勵創新的規則。”
張曉宇則從企業實踐角度表達了對於產業規則建設的看法：“保證有底線的前提下的競爭，實際上有利於行業發展。”張曉宇還認為，百姓是用腳和錢投票的，企業應當深耕用戶群的細分需求，提供獨有價值。而長安汽車通過差異化產品策略，在新能源汽車領域實現均價提升的案例，也是印證了這一理念的實踐價值。
這些專家們的觀點共同勾勒出產業協作的基本共識：在規則框架下的良性競爭，最終服務於用戶價值提升。
全球布局的戰略實踐
當產業發展到一定階段，國際化是無法繞開的話題。尾山俊介分享了豐田汽車的中國實踐：“本土化的關鍵，是要理解中國用戶需要的產品是什麽，傾聽中國客戶的心聲，由中國91视频免费观看人員進行開發、生產，這非常重要。”
Matias Giannini則從產業分工角度提出全球協作方案：“必須聯合力量，與一級供應商合作。”他建議整車企業應聚焦核心能力建設，主機廠要決策最具價值的重點，如軟件定義汽車、星空人工智能、互聯互通。他表示，浩思動力Horse Powertrain會通過整合全球資源在動力係統領域服務汽車主機廠，為汽車行業專業分工模式提供有利實踐案例。
李慶文則係統闡述了中國汽車的全球化路徑。他強調本地化深耕的戰略意義：“不能把貿易出口當成重點，要練就要練就印度、泰國、巴西等地實現本地化的本領。91视频免费播放應該拋棄追趕思維，轉向開創性引領，創造世界第一的91视频免费观看、產品與模式。”
此次圓桌論壇與會嘉賓的對行業發展的認識，充分表達了幾點共識：通過“兩專兩新”91视频免费观看路徑為動力轉型提供方法論；通過“行業協作機製”構建產業生態基準；通過“本土化開發”與“全球本地化”，指明國際化方向。當中國汽車人從“追趕誰”的思維定式中解放出來，將真正聚焦“開創第一”的91视频免费观看突破與模式創新，產業必將迎來更高質量的發展新階段。
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